一、輸油站事故的特點(diǎn)

　　1、客觀性

　　一方面，事故發(fā)生一般都有客觀條件存在，如油蒸氣、點(diǎn)火源和空氣；另一方面即使要避免事故的發(fā)生，但仍會(huì)發(fā)生，這是 由于油品本身的危險(xiǎn)性所決定的，只要條件具備，事故自然就會(huì)發(fā)生，這是 事故的客觀性。

　　2、突發(fā)性

　　這是 由于只要燃燒或爆炸的條件具備，事故的發(fā)生就在瞬問(wèn)，一旦發(fā)生，很快蔓延成災(zāi)。

　　3、可控制性

　　只要加強(qiáng)管理，做好事故預(yù)測(cè)和隱患治理工作，事故是 可以避免的。所以，我們 要制定事故應(yīng)急程序和預(yù)案，針對(duì)事故的可控制性而做到防患于未然。

　　二、輸油站主要事故及危險(xiǎn)因素

　　1、火災(zāi)事故

　　成品油在管道輸送、下載、儲(chǔ)存過(guò)程中的泄漏極易造成火災(zāi)爆炸事故，導(dǎo)致重大人員傷亡和設(shè)備的嚴(yán)重破壞，由于成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)易產(chǎn)生靜電的特點(diǎn)，目在復(fù)合軟管中處于高壓狀態(tài)，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易發(fā)生爆炸事故。

　　2、漏油事故

　　輸油管軟隨著使用年限的增加，受到大氣中的水、氧、酸性污染物等物質(zhì)的作用而引起腐蝕。埋地管道所處土壤環(huán)境，會(huì)造成管道的電化學(xué)腐蝕、化學(xué)腐蝕、微生物腐蝕、應(yīng)力腐蝕和干擾腐蝕，腐蝕減薄的壁厚，導(dǎo)致變形或破裂，也有可能導(dǎo)致管道穿孔 ，引發(fā)漏油事故。此外由于輸油管線(xiàn)跨越的地域較多，目多是 鄉(xiāng)村僻野，不少群眾的意識(shí) 和法制觀念淡薄，在輸油管道上打孔 盜油的現(xiàn)象屢禁不止，第 三方施工監(jiān)控不到位等極易造成管線(xiàn)破裂和油品泄漏，成為的隱患，如果油品大量泄漏，處理不當(dāng)很容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸，造成 人員傷亡及重大環(huán)境污染事故，給企業(yè)造成不良的社會(huì)影響。

　　3、設(shè)備事故

　　因設(shè)計(jì)不當(dāng)或制造質(zhì)量差引起的機(jī)泵、加熱爐、閥門(mén)、電器等設(shè)備引起的事故，如：機(jī)泵密封、附件漏油、石油軟管、加熱爐爐管穿孔 密封不嚴(yán)等等。油罐著火、爆炸事故、油罐胃頂、癟罐、油罐破裂、罐板腐蝕、泄漏、基礎(chǔ)沉降不均勻、浮頂油罐浮船卡住、沉船等。

　　4、電氣事故

　　儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中的輸油機(jī)電設(shè)備及高壓變電所極易對(duì)人體造成傷害。電氣火災(zāi)、爆炸事故的原因包括電器設(shè)備缺陷或?qū)Ь€(xiàn)過(guò)載、電氣設(shè)備事故安裝或使用不當(dāng)?shù)仍斐蓽囟壬咧廖ｋU(xiǎn)溫度，輕則影響輸油生產(chǎn)，重則導(dǎo)致設(shè)備或周?chē)矬w燃燒、爆炸。在易燃、爆炸危險(xiǎn)環(huán)境中，操作人員對(duì)電機(jī)、電控閥門(mén)、儀器儀表、照明裝置及連接電氣設(shè)施的供電、控制線(xiàn)路等的不正規(guī)操作，譬如帶電掛接地線(xiàn)、帶負(fù)荷拉閘、帶接地線(xiàn)合閘等違規(guī)操作，極易產(chǎn)生電火花，這些設(shè)施一旦發(fā)生火災(zāi)或故障，將引起火災(zāi)爆炸事故。

　　5、高處墜落傷害事故

　　高處作業(yè)是 指在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)，有墜落可能的位置進(jìn)行的作業(yè)。高處作業(yè)事故發(fā)生率高，傷亡率也高。在施工、檢維修、工程搶修等過(guò)程中，由于作業(yè)環(huán)境的性，各種 事故時(shí)有發(fā)生，其中以高處墜落事故居多。

　　三、輸油站試運(yùn)投產(chǎn)的管理措施

　　1、實(shí)行HSE管理，工作標(biāo)準(zhǔn)化

　　通過(guò)實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)管理，始終堅(jiān)持“第 一、預(yù)防為主”的管理生產(chǎn)方針，把地區(qū)、場(chǎng)所作為主要針對(duì)點(diǎn)，在施工動(dòng)火、防汛、搶修以及電氣檢查的工作中，對(duì)這些容易發(fā)生事故的操作環(huán)節(jié)都要認(rèn)真制定規(guī)章制度、各層級(jí)責(zé)任制，把HSE管理運(yùn)作與實(shí)際，生產(chǎn)。

　　2、加強(qiáng)質(zhì)量檢查

　　以站站場(chǎng)工藝系統(tǒng)為例，要分別對(duì)以下工作進(jìn)行檢查確認(rèn)：按照工藝流程、工藝施工圖、投產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施圖紙完成安裝、連接和檢查確認(rèn)，工藝管線(xiàn)、設(shè)備、閥門(mén)聯(lián)接及安裝方向準(zhǔn)確無(wú)誤；管道流向、設(shè)備閥門(mén)標(biāo)號(hào)等標(biāo)識(shí) 準(zhǔn)確；按照設(shè)備要求完成泵機(jī)組單機(jī)試運(yùn)及加注潤(rùn)滑油等，完成各項(xiàng)保護(hù)設(shè)定，具備運(yùn)行條件；完成工藝閥門(mén)、過(guò)濾器、收發(fā)球筒、清管指小器等設(shè)備單體調(diào)試或保養(yǎng)，確認(rèn)開(kāi)關(guān)靈活，符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求；按設(shè)備或設(shè)計(jì)要求完成高、低壓泄壓閥及閥保護(hù)值設(shè)定并確認(rèn)無(wú)誤；設(shè)備工具配置到位；投產(chǎn)用清管器已運(yùn)到指定現(xiàn)場(chǎng)位置，清管器推車(chē)配置到位；設(shè)備備品備件運(yùn)到指定現(xiàn)場(chǎng)位置并完成站場(chǎng)易損件配備；站場(chǎng)油罐容積已標(biāo)定并取得證書(shū)和容積表等。自動(dòng)化系統(tǒng)中要求站場(chǎng)、所有檢測(cè)、計(jì)量?jī)x表及控制單兒完成檢定、調(diào)試，各警報(bào)設(shè)定值準(zhǔn)確無(wú)誤；完成各項(xiàng)聯(lián)鎖保護(hù)功能及應(yīng)用程序的測(cè)試并合格。完成各項(xiàng)保護(hù)及調(diào)節(jié)參數(shù)初步設(shè)定：站控室設(shè)備及系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢，要逐一完成數(shù)據(jù)采集和控制測(cè)試；調(diào)度室中控設(shè)備及系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢，完成各項(xiàng)功能測(cè)試，具備中控工作條件后， 終達(dá)到通過(guò)各主備信道完成數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程控制、控制切換等系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試，系統(tǒng)運(yùn)行正常。

　　3、監(jiān)督

　　管理工作重在督促。在按照投產(chǎn)方案對(duì)投產(chǎn)人員進(jìn)行培訓(xùn)后，組織協(xié)調(diào)好投產(chǎn)相關(guān)的健康、、環(huán)保工作，并扎實(shí)地監(jiān)督實(shí)施。要將組織開(kāi)展投運(yùn)HSE工作做為工作，經(jīng)常深人現(xiàn)場(chǎng)，組織進(jìn)行定期或不定期對(duì)HSE計(jì)劃的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，包括現(xiàn)場(chǎng)消防設(shè)施、設(shè)備的就位情況，保駕人員到位情況，廢氣、污物是 否按規(guī)定排放，人員是 否配備勞保用品上崗等。發(fā)現(xiàn)有威脅員工、健康，污染環(huán)境的事故隱患，要求立即整改或限期整改。緊急情況時(shí)，有權(quán)指令停產(chǎn)并立即報(bào)告投產(chǎn)指揮部研究處理。要隨時(shí)掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，及時(shí)在調(diào)度會(huì)上進(jìn)行通報(bào)。監(jiān)督分包商對(duì)其設(shè)施及其機(jī)械設(shè)備管理，組織實(shí)施設(shè)備維護(hù)檢修和檢查制度，落實(shí)機(jī)械、動(dòng)力設(shè)備操作規(guī)程。嚴(yán)格執(zhí)行站場(chǎng)禁火措施，站場(chǎng)內(nèi)部和周?chē)母鞣N 火種 。在投產(chǎn)作業(yè)中出現(xiàn)不因素、險(xiǎn)情及發(fā)生事故時(shí)，要采取果斷措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，并立即通知、技術(shù)部門(mén)和有關(guān)單位進(jìn)行處理。

　　輸油站的問(wèn)題是 一項(xiàng)非 常重要的內(nèi)容，因此，輸油站應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的、的管理辦法及措施，嚴(yán)防事故的發(fā)生，生產(chǎn)。